艾默生变频器应用解决方案服务商盟雄14年专注于变频落地系统

       重庆某客户使用一台艾默生EV2000-4T0110G变频器，用于控制某车床，变频器频率给定采用多功能控制端子X1、X2（UP、DOWN给定功能），用户在空载调试过程中发现在变频器运行时当变频器加速到2.8Hz后即停止加速，过一段时间变频器报E001故障，车床无法正常工作，用户请求我司变频器工程部技术支持。
1、处理建议：我司技术支援工程师了解到该变频器是空载加速运行到2.8Hz即停止加速且报E001，按照以往经验解决此类问题一般我们先采用“天下第一法”参数初始化（F142=2），结果参数初始化后变频器运行良好。
2、处理结果：发现用户将变频器手动转矩提升由出厂设置3%提高到15%，造成变频器空载加速运行到2.8Hz即停止加速且报E001，手动转矩提升是变频调速VVVF控制在低频运行过程中用于补偿电机定子阻抗压降，如果补偿电压过高，且在轻载下运行很容易出现加速过流现象，所以我们在调试时，如果是重载情况下应将手动转矩提升从小到大一点一点的调，最好不要超过7%，用户了解变频原理后表示以后一定注意参数调试。
3、案例分析：变频器带电机加速运行过程中，由于同步转速和电机实际转速相差很大，有可能引起电流过大，当电流超过一定限度时将引起变频器加速过流?；?，加速过流只适用于变频器?；?。加速过程中有因失速引起的过流?；ず痛看獾缌鞴笠鸬墓鞅；?。E001故障
产生的条件有下列几种方式：A.变频器加速失速过流，F40设置失速过流?；さ?，范围20.0~150%，当变频器输出电流值大于F40乘以变频器额定电流时，变频器进入失速?；ぷ刺?，输出电压保持不变；变频器输出电流≥ 变频器额定电流×失速过流点(F40设定)且持续时间≥1 分钟，输出的最后时刻为加速过程。B. 加速过程中满足，变频器输出电流≥ 过流?；さ悖‵179设定）。从此案例可看出此故障是加速过程中因纯粹电流过大引起的过流?；?，用户在不了解变频控制原理的情况下，认为手动转矩提升越大，低频启动效果应该越好，这种调
试思想是错误的。